Суббота, 24.10.2020
Авто Челябинск
Меню сайта
Категории раздела
Автоновости [199]
Отзывы автовладельцев [2971]
Автосоветы [39]
Наш опрос
Какой тип кузова вы предпочитаете?
Всего ответов: 4
Статистика
Яндекс цитирования.
Реклама
Главная » Статьи » Авто » Отзывы автовладельцев

ВАЗ 2131

ВАЗ 2131

Длиннобазная пятидверная Нива 2001 г. в, цвет «балтика» — голубой металлик. По документам — ВАЗ 2130. Двигатель 1,8 карбюратор. Нет электрического вентилятора охлаждения радиатора, просто пластиковая крыльчатка на шкиве помпы. Комплектация самая простая – «ничего нет». Из допов — сами поставили кассетную магнитолу Кенвуд и два блина назад.

Куплена машина в феврале 2001 года моим родственником-«чайником». Перегонять машину из автосалона областного центра он пригласил меня, так как ездил он сам не очень уверенно. При покупке сразу возникла проблема – поползла температура двигателя после того, как мы отъехали 10 км от салона. На улице 30 градусов мороза, уже вечер, все сервисы закрыты, инструментов, естественно, с собой нет. Пляска с бубном, подтянул кое-как ремень, всё пришло в норму. До дома 200 км доехали. Далее автомобиль ждала неинтенсивная летняя эксплуатация в течение семи лет. За этот период авто прошел только 20 тыс. км и в итоге был выкуплен мной весной 2008 года за 150 тыс. рублей. Дороговато, конечно, ну да ладно. Авто хранился в теплом гараже и зимой не ездил, поэтому кузов в идеале. Зато всё остальное – просто ужас:

Двигатель весело звенел при нажатии на газ – выставил угол опережения зажигания по прибору.

Отрегулировал клапана.

Подтянул цепь.

Поменял свечи на NGK.

Подтянул рулевой редуктор.

Педаль сцепления не возвращалась назад – заменены оба цилиндра сцепления, заменена жидкость.

Не тормозила – заменил нерабочий главный тормозной цилиндр и потекший цилиндр заднего правого колеса, прокачал тормоза с полной заменой тормозной жидкости.

Заменил масло во всех агрегатах и фильтры. В двигатель – полусинтетику Лукойл 10в40, в трансмиссию – полусинтетику Лукойл ТМ-5. Трансмиссия после замены масла стала работать заметно тише и передачи стали включаться четче и легче.

При пробеге 27 тыс. км начал греться двигатель. Замена помпы, новый ремень и новый тосол ничего не поправили. Появившийся сизый выхлоп подсказал, что пробита прокладка ГБЦ. К счастью, тосол не пошел в масло, поэтому отделался только заменой прокладки и притиркой головки. Самая дорогая запчасть – новые болты головки, остальное – мелочи. Заодно заменил все прокладки, до которых мог добраться, поставил «правильные» хомуты и новые маслосъемные колпачки. Двигатель, кстати, был девственно чист – никаких отложений.

Поставил новые зеркала заднего вида. Недостатки родных всем известны.

Почти все делал сам с братом или другом. Так что расходы только на запчасти. Техосмотры прохожу с первой попытки.

Сейчас пробег 29 тыс. км. машина требует сделать сход-развал, сломан задний правый стеклоподъемник (тесть, гад, свернул), перестал работать задний дворник, давно не работает омыватель заднего стекла. В машине пахнет бензином. Не могу понять откуда. С карбюратора не пахнет. Бак не течёт – 100%. Под машиной сухо. Грешу на клапан обратки или как он там правильно называется. Пока руки не дошли. Если машина загружена, то при проезде через «волны» глушитель со звоном ударяется о рычаг «колдуна». Как лечить пока не придумал. Кувалдой?

Машина приобреталась для рыбалки/охоты/грибов, для остальных поездок есть другая машина — Хонда Аккорд 2008 г. в., поэтому пробег на Ниве небольшой. Расход бензина в смешанном цикле – около 10 литров. Такое впечатление, что от режима езды сильно не зависит. Крейсерская скорость – 90 км/ч, не больше. Разгонял до 110 км/ч. На 100 км/ч возникает небольшая резонансная вибрация. Если сбавить или увеличить скорость, то проходит. Датчик топлива больше полбака не показывает. Все пластмассовые детали в салоне скрипят и пищат при езде по грунтовке, особенно боковины задней полки. По городу тяжеловато держаться в потоке. Обгоны на этой машине — редкое удовольствие. Правда за счет длинной базы уверенно стоит на дороге, её не кидает как короткую Ниву. Радиус поворота негуманный.

Изначально подумывал воткнуть на нее лебедку электрическую и резину поставить A/T, но потом передумал — и так нормально. Проходимость в пределах разумного. Ничего сверхъестественного. Когда-то был у меня УАЗ-31514 1998 г. в., в «люксовой» комплектации, купленный новым. Тот по проходимости был получше, естественно. По комфорту примерно одинаково.

В общем, ничего нового про длиннобазную Ниву рассказать не могу. Всё предсказуемо. Авто недорогой, не интересует угонщиков. Если ломается, то лечится легко и недорого. Нормальный авто за свои деньги. В качестве второй машины – просто замечательно.







Другие статьи по теме:

Volvo S60 2.4
Volvo S60 2.4

Peugeot 307 1.6-16V
Peugeot 307 1.6-16V

Opel Vectra 2.0i
Opel Vectra 2.0i

Suzuki Liana 1.6
Suzuki Liana 1.6

Категория: Отзывы автовладельцев | Добавил: Roman
Просмотров: 425 | Теги: тосол, пробег, автомобили, автомобиль, гаражи, тормоза, двигатель, угонщик, Ваз, машина | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
Вход на сайт

Вход
Поиск
Обмен ссылками
  • Яндекс
  • Марки автомобилей
  • Acura
  • Chery
  • Daewoo
  • Isuzu
  • Great Wall
  • Hyundai
  • Jeep
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsuoka
  • Seat
  • Smart
  • SsangYong
  • Toyota
  • Ауди
  • БМВ
  • Вольво
  • ГАЗ
  • Дайхатсу
  • Додж
  • Инфинити
  • Кадилак
  • Киа
  • Крайслер
  • Лада
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мицубиси
  • Ниссан
  • Опель
  • Пежо
  • Порше
  • Рено
  • Ситроен
  • Субару
  • Сузуки
  • УАЗ
  • Фиат
  • Фольксваген
  • Форд
  • Хонда
  • Шевроле
  • Шкода
  • Copyright © 2020
    Конструктор сайтов - uCoz